サイクルキャリアEC25を2つ使ってロードバイクを互い違いに積もうと思ったら、1台リアウインドウにハンドルがあたってしまい、１台しか積めなかったので、トレックトップからスーパートップへ着替えました。これでロード2台3名乗車が可能になります。

参考： TrekTopNXにロードバイクは積めるのか？

 

 

この２つの金具はトレックトップ用ですが、スーパートップには干渉しないので、このまま付けっぱなしです。

 

手順は工具不要で簡単。ドア枠を交換して、幌を付け替えるだけです。

 

完成！ということで現在スーパートップが装着されています！

昨日に引き続きPowerBoard NX BST75622-15 の取付です。
今回は配線や注意点なども書きたいと思います。

日本仕様。右ハンドル車に取付する場合を想定しています。

まずは配線から。左右のモーターにつなぐ配線は逆に結線し直します。これをしないとドアを開けた時にボードが降り、ドアを閉じた時に上がるという動作になってしまいます。

何故かと言うと、右ハンドルはバッテリーの位置が逆なので、ワイヤーハーネスも逆に取り回すようになります。そして、モーターの回転方向はこの配線で決まりますので、入れ替えなければならないのですね。うーん。言葉にするとよく分かりませんね！まあ。とにかく逆にしましょう！

 

黄、青、青、黄に並んだ配線を入れ替えます。

 

完成。青、黄、黄、青になってます。

 

この白いのを後ろからマイナスで押し出して。

 

返しがあるので針金（クリップ）を利用して返しを効かなくして引っこ抜きます。

 

根本に左右返しがついてますね。力技で引っこ抜くと、この返しが折れるか線だけ引っこ抜けます。私は最初やってしまいました(T_T)

 

次はボディーの穴あけです。最初の頃は『え！穴あけ？』とか思って抵抗が有りましたが、最近は慣れたものです。ウイーンと開けてしまいましょう！リア側ブラケットを取り付けるのに必須です。ドリルのサイズは9.5ミリ（3/8インチ）です。

 

作業は飛びますが、次はセンサーの取付です。これはハーネスを逆に取廻しているので、ドライバーと書いてあるセンサーは運転席側、パッセンジャーと書いてあるセンサーは助手席側と、表示されたとおりに取り付けます。

 

またいつもの事ですが、説明書の嘘があります。この図の通りに付けるとセンサーは反応しません。『このラインに合わせて下さい。』みたいな事ががいてありますが嘘です！

 

実際の取り付けはこのように『SENSOR』と書いてある部分とマグネットが向き合うように貼り付けて下さい。最初説明書に騙されましたが、この両面は力技で綺麗に剥がれたので、綺麗に貼り直せました。不幸中の幸い！大げさか。。。説明書を見ると、センサーの上面とマグネットの下面をあわせるようになってますね。完全嘘です！

 

実は一番やっかいだっだのは、ハーネスの取り回しでした。助手席側はシャーシの裏側にある配線にタイラップで止めました。運転席側も同じ様な感じですが、元にある配線が目で見えないところにあるので手探りです。

それと、エンジンルームからの取り回しですが、ステアリングとマフラーの間を通してしまいましたが、思いの外ハーネスに余裕があるので、ステアリングの上の方が熱のある箇所を避けられるので良いかもしれません。しかし、ここまで作業した今、後には戻れないので、このまま行きます！

 

センサーの受信機は左右に走っているバーの上に止めました。

 

余った部品。右の部品は年式によって使用するのかも？

 

配線はバッテリーのプラスとマイナスにつなぐだけなので簡単です！センサー後付のNXの信頼性が不安でしたが、実際付けてみたら100%動作しますので、やはり買うならNXがお勧めです！センサーは電池式ですが、普通のボタン電池なので安心です。ドアセンサーの配線とかやる気になりません！

 

ドアを開けると下がって。LEDも光ります。

 

ドアを閉めると２秒ほど間を置いてから上がります。

 

ノーマル車高に不要では？と思っていまいしたが、めちゃくちゃ乗り降りが楽になりました！足を外に出した時に足裏が付く自然な位置にステップがあるので、本当に乗り降りが楽です！

PowerBoard NX BST75622-15 の取付です。
ノーマル車高に必要無いでしょ？とか自分でも思いますが、まあ。どんな感じになるのかやってみましょう！！！最高の天気！暑い！

まずは純正ステップの取り外し。これは18本のネジで止まっているだけ。簡単です。

スッキリ！このままでもいいね！でも、この状態だと雨の日ボディーが汚れるんですよね。

おや？何故箱の中にラギッドリッジの箱が？？コレ欠品だと思ってたグラブハンドルではないですか！？うーん。何もパワーボードの元箱に紛れ込ます必要は無いと思うんだけど。。。

じゃーん！うわー面倒くさくなってきた^^;
配線とかネジ。部品点数が多い！！！でも配線が簡単なNXにしておいて正解でした。頑張ります！

ん。何々？ボルト一つに対してワッシャ3つ。この一箇所だけ？このマニュアルは幌に比べて絵で見て分かるようになってない！絵が小さいよぉ。字ばかりで少しめげます(T_T)

注意点としては、全てが逆と言う事。パッセンジャーと書いてあればそれは運転席側となる。バッテリーの位置も逆のようなので、配線も逆。全て逆に読まなければならないです！

リア後ろ側は穴あけが必要なようです。そうこう手こずっているうちに雨がパラパラ降ってきたので、今日は諦めます！大体イメージ付いたので、次回はサクッと終わるはず！？
その２へ続く。。。

このズラッと並んだ大きな箱がTJ,JK用のスーパートップNXとトレックトップNX達です。

アメリカからはるばるやって来て、箱がボロボロだったりそうでも無かったり。まあ、はるばると言っても移動時間は正味3日くらいですが。

こんな感じでほぼ全種、即納体制でやってます。